σύμβολα :
ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α.Ε. ΣΥΜ/ΧΩΝ ΑΚΙΝΗΤΩΝ ΚΑΤΑΣ/ΩΝ
Ο Α65, οι ανεμιστήρες και οι λογαριασμοί της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – Το παρασκήνιο μιας βιασύνης με οικονομικό ενδιαφέρον
Ενδιαφέρουσα ιστορία αυτή με τον Α65. Ο δρόμος κλείνει για ώρες προκειμένου να γίνουν οι απαραίτητες παρεμβάσεις στις σήραγγες και να κλείσουν οι τεχνικές εκκρεμότητες που έχουν προκύψει.
Μέχρι εδώ, θα μπορούσε κανείς να πει ότι πρόκειται απλώς για ένα τεχνικό ζήτημα ενός μεγάλου έργου.
Μόνο που στα μεγάλα έργα οι τεχνικές εκκρεμότητες σπανίως είναι μόνο τεχνικές. Πίσω τους υπάρχουν πιστοποιήσεις, χρονοδιαγράμματα και, κυρίως, πληρωμές.
Και κάπου εκεί η συζήτηση αποκτά μεγαλύτερο ενδιαφέρον για τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ.
Διότι στην αγορά εδώ και καιρό δεν λείπουν οι συζητήσεις για τις αυξημένες χρηματοδοτικές ανάγκες που συνεπάγεται ένα τόσο μεγάλο χαρτοφυλάκιο έργων, παραχωρήσεων και επενδύσεων.
Όσο περισσότερες είναι οι υποχρεώσεις που τρέχουν, τόσο μεγαλύτερη αξία αποκτά κάθε ευρώ που έχει λαμβάνειν ένας όμιλος και τόσο λιγότερο βολικό είναι να μένει χρήμα εγκλωβισμένο σε εκκρεμότητες.
Γιατί τέτοια βιασύνη;
Υπό αυτή την έννοια, η βιασύνη να κλείσει κάθε ανοιχτό μέτωπο στον Α65 ίσως να μην αφορά αποκλειστικά τους ανεμιστήρες.
Οι πιο καχύποπτοι θα μπορούσαν να αναρωτηθούν εάν πίσω από την ταχύτητα με την οποία πρέπει να τελειώνουν οι διορθώσεις υπάρχει και μια πολύ πιο πεζή ανάγκη: να ολοκληρώνονται οι διαδικασίες, να ξεκλειδώνουν οι πληρωμές και να μπαίνει ρευστότητα στο σύστημα όσο το δυνατόν γρηγορότερα.
Γιατί άλλο πράγμα ένας όμιλος να έχει σημαντικές υποχρεώσεις επειδή αναπτύσσεται και επενδύει και άλλο να αρχίζει η αγορά να αναρωτιέται πόσο πιεστικά γίνονται αυτά τα ανοίγματα όταν οι εισροές καθυστερούν.
Και κάπως έτσι, μια ιστορία που ξεκινά από τους ανεμιστήρες ενός αυτοκινητοδρόμου καταλήγει σε ένα πολύ πιο ενδιαφέρον ερώτημα:
Στον Α65 προσπαθούν απλώς να εξασφαλίσουν ότι θα αναπνέουν σωστά τα τούνελ ή μήπως υπάρχει η ανάγκη να πάρει λίγο πιο γρήγορα ανάσα και το ταμείο;
www.bankingnews.gr
Μέχρι εδώ, θα μπορούσε κανείς να πει ότι πρόκειται απλώς για ένα τεχνικό ζήτημα ενός μεγάλου έργου.
Μόνο που στα μεγάλα έργα οι τεχνικές εκκρεμότητες σπανίως είναι μόνο τεχνικές. Πίσω τους υπάρχουν πιστοποιήσεις, χρονοδιαγράμματα και, κυρίως, πληρωμές.
Και κάπου εκεί η συζήτηση αποκτά μεγαλύτερο ενδιαφέρον για τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ.
Διότι στην αγορά εδώ και καιρό δεν λείπουν οι συζητήσεις για τις αυξημένες χρηματοδοτικές ανάγκες που συνεπάγεται ένα τόσο μεγάλο χαρτοφυλάκιο έργων, παραχωρήσεων και επενδύσεων.
Όσο περισσότερες είναι οι υποχρεώσεις που τρέχουν, τόσο μεγαλύτερη αξία αποκτά κάθε ευρώ που έχει λαμβάνειν ένας όμιλος και τόσο λιγότερο βολικό είναι να μένει χρήμα εγκλωβισμένο σε εκκρεμότητες.
Γιατί τέτοια βιασύνη;
Υπό αυτή την έννοια, η βιασύνη να κλείσει κάθε ανοιχτό μέτωπο στον Α65 ίσως να μην αφορά αποκλειστικά τους ανεμιστήρες.
Οι πιο καχύποπτοι θα μπορούσαν να αναρωτηθούν εάν πίσω από την ταχύτητα με την οποία πρέπει να τελειώνουν οι διορθώσεις υπάρχει και μια πολύ πιο πεζή ανάγκη: να ολοκληρώνονται οι διαδικασίες, να ξεκλειδώνουν οι πληρωμές και να μπαίνει ρευστότητα στο σύστημα όσο το δυνατόν γρηγορότερα.
Γιατί άλλο πράγμα ένας όμιλος να έχει σημαντικές υποχρεώσεις επειδή αναπτύσσεται και επενδύει και άλλο να αρχίζει η αγορά να αναρωτιέται πόσο πιεστικά γίνονται αυτά τα ανοίγματα όταν οι εισροές καθυστερούν.
Και κάπως έτσι, μια ιστορία που ξεκινά από τους ανεμιστήρες ενός αυτοκινητοδρόμου καταλήγει σε ένα πολύ πιο ενδιαφέρον ερώτημα:
Στον Α65 προσπαθούν απλώς να εξασφαλίσουν ότι θα αναπνέουν σωστά τα τούνελ ή μήπως υπάρχει η ανάγκη να πάρει λίγο πιο γρήγορα ανάσα και το ταμείο;
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών